Intelligens fékrendszerek szikra érzékelés + kontron innovációs verseny
Trend
Intelligens fékrendszerek szikra "érzékelés + vezérlés" innovációs verseny
A Bosch Group intelligens fékbetétek demonstrációja a fórumon jelentős figyelmet fordított. A MEMS érzékelőkkel beágyazva ezek a párnák figyelemmel kísérhetik a valós idejű vastagság kopását és a hőmérsékleti ingadozásokat, biztosítva a 15- napi előzetes csere figyelmeztetéseket a jármű IoT rendszerein keresztül.
Ezt a fejleményt visszatükrözve a Tsinghua Egyetem Suzhou Automotive Kutatóintézetének kiadott "fék-huzal-pad-szinergia-ütemterv", amelyet a Tsinghua Egyetemen kiadott, 2030-ra az intelligens fékbetétek, amelyek támogatják az automatikus vészfékezést (AEB), az új energia járművek (NEV) összetevők 85% -át teszik ki.
A házi startup Zhidong egyidejűleg bemutatta a "Neuron 1" fékbetéteit, amelyek integrált nyomásérzékelő chipeket tartalmaznak. Az AI algoritmusokat alkalmazó műszaki megközelítés a fékerő optimalizálására közös műszaki tanúsítást kapott az XPENG -től és a LI Auto -tól, jelezve az intelligens fékezési megoldások gyorsított forgalomba hozatalát a kínai NEV -szektorban.
Politikai iránytű
A Kínai Ipari és Információs Technológiai Minisztérium (MIIT) berendezések ipari fejlesztési központja jelezte a kritikus politikai iránymutatásokat a fórumon: A közelgő "új energia járművek fékrendszerei" műszaki előírásai először is magukban foglalják a fékpad újrahasznosíthatósági arányát, mint kötelező mutatók, amelyek kötelező mutatóként, mint például a Jinlinji és az Xinyi Brake-t, amely a Jinlinji-t, mint például Xinyi Brake-t, a Befektetést. A fékbetét újrahasznosítása. A Kínai Megújuló Erőforrások Szövetségének adatai azt mutatják, hogy minden egyes újrahasznosított fékbetét rézszálakat eredményezhet az RMB 23, 000 értékű, ez a piac várhatóan 2025 -re meghaladja az RMB -t.
Industry kihívások
Mégis továbbra is fennállnak az alapvető aggodalmak. A Tongji Egyetem Autóiskolai Főiskolájának professzora kiemelte, hogy a szén-kerámia fékbetétek továbbra is a "teljesítmény-költség-tartósság-trilemmával" néznek szembe, ahol a magas hőmérsékletű anti-oxidációs bevonási technológiát 800 fok feletti, kizárólag a japán Sumitomo Electric monopolizálja. Az ilyen szabadalmi akadályok áttörése kulcsfontosságúnak bizonyul a kínai gyártók számára, amelyek célja a csúcskategóriás globális piacok behatolása.
Záró betekintés
A szomszédos javítóműhelyektől a multinacionális konglomerátumok tárgyalási tábláinál, ez a hármas motoros forradalom, amelyet a politika, a technológia és a tőke átír a Brake Pad ipar százados szabálykönyvének átírása. Ahogy a fékpor megszűnik, hogy szennyezze a városi égboltot, és a fékbetétek "szenzoros terminálokká" fejlődnek az intelligens csatlakoztatott járművek számára, a hagyományos iparág a kerekek mögött egykor példátlan innovatív lendületet sugároz.
